kovová vzpěra předních ramen pro Lift nápravy, Hunter/Patriot

metal front arm strut for Lift axles, Hunter / Patriot

informace výrobce:

Při zvedání odpružení vozu s plně závislým odpružením se vlivem montáže delších pružin mění podélný úhel sklonu čepu nápravy.
Při zvedání o 5-8 cm, aby se eliminoval tento negativní důsledek (zhoršuje ovladatelnost a směrovou stabilitu SUV), jsou silentbloky instalovány s odsazeným otvorem pod šroubem páky.
Takové silentbloky vracejí úhel otočného čepu na tovární nastavení.

Další možností je instalace pojezdových desek.
Pojezdové kotouče mají stejný účel jako pojezdové sady, jen s tím rozdílem, že výrobci zdvihacích sad doporučují instalovat pojezdové kotouče pro velké závěsné zdvihy - 10 a 15 cm,
kdy již nestačí schopnosti excentrických silentbloků (stejný problém - takový silentblok již nelze vyrobit).
Mezi páku a kobylku jsou umístěny kolečka, čímž se mění poloha kobylky a podle toho i úhel sklonu královského čepu.

V případě UAZ nabízíme pojezdové desky vyrobené pro zdvih 5-8 cm.
Instalace pojezdových desek vyžaduje kovovýrobu pomocí řezacího stroje - musíte odříznout část standardního držáku pro připevnění páky k můstku - a svářečku, protože pojezdové desky pro UAZ musí být přivařeny k montážní konzole páky (u SUV zahraniční výroby vám konstrukce držáku umožňuje instalovat pojezdové desky pouze na šroubované spoje). Po instalaci otočného talíře na vůz je tedy návrat k původnímu designu problematický, proto se nedoporučuje zvedání vozu.